BMW 2009: la serie K è alle “nozze d’argento”
di Fabio Caliendo
Il quarto di secolo è una data importante per la vita di un uomo. Questa segna infatti il passaggio dalla definizione “ragazzo”, a quella di...”uomo”. E ancora, 25, come le nozze d’argento per un matrimonio. Insomma è una data rilevante e per BMW è storica, perché ben venticinque anni fa questa accostò al famoso motore boxer, un propulsore con quattro cilindri in linea. Era il 1983, per inquadrare il periodo storico nel cinema, potremmo citare Scarface o Il ritorno dello Jeti per capirsi. Gli ingegneri Josef Fritzenwenger e Stefan Pachernegg svilupparono un motore quattro cilindri con montaggio longitudinale dell’albero motore (all’epoca tipico per le motociclette BMW), l’accoppiamento di forza diretto con il cambio e la trasmissione cardanica alla ruota posteriore, che vennero conservati e definiti ufficialmente BMW Compact Drive System. Naturalmente il raffreddamento ad acqua assicurava la massima stabilità termica ed un alto isolamento acustico delle parti meccaniche, ed inoltre questo motore si distingueva perché vantava già l’iniezione elettronica, ed inoltre svolgeva la funzione di elemento portante nel leggero telaio a traliccio.

La storia dell’evoluzione di questo motore è nota a tutti, ed un totale di 68.011 modelli per la sola K75 (la tre cilindri) fa riflettere sulla carriera di questo importante propulsore.

Ad ogni modo chiudiamo i cenni storici suddividendo così i modelli K:
a due valvole per cilindro:
- K100 (1983-1990);
- K100 RS (1983-1989);
- K100 RT (1984-1989);
- K100 LT (1986- 1991);
- K75 C/75 (1985-1995);
- K 75 S (1985-1995);
- K 75 RT (1989-1996);

a quattro valvole per cilindro:
- K1 (1988-1993);
- K 100 RS (1989-1992);
- K 1100 LT (1991-1999);
- K 1100 RS (1992-1996);
- K 1200 RS (1996-2005);
- K 1200 LT (1998-2008);
- K 1200 GT (2002-2005);

quattro cilindri della seconda generazione:
- K 1200 S (2004-2008);
- K 1200 R (2004-2008);
- K 1200 GT (2005-2008);
- K 1200 R Sport (2007-2008);

Ora, anno 2009, BMW Motorrad presenta non solo la moto della Casa dell’Elica più potente al mondo, ma più veloce e tecnologica di sempre. La presentazione avverrà all’Intermot di Colonia in questi giorni e topfuel.it ve le propone in anteprima.

BMW K 1300 S	BMW K 1300 R	BMW K 1300 GT