KTM: Serie R nuove
KTM presenta le Serie R, per la Superbike e la Duke, e pensa non solo agli adulti con la SX350F, ma anche ai più giovani ed alle nuove leve con le 125.

La MEGA superbike Made in Austria
Chi desidera una 1190 RC8 "Ready to Race" sceglie per forza la superpotente, ultraleggera e perfezionata versione "R". Gli ingegneri KTM hanno utilizzato un alesaggio più grande di 2 mm per portare la cilindrata a 1195 cc; insieme alle altre modifiche, la potenza del motore V2 è salita a 170 HP. Un lavoro dettagliato su vari altri aspetti del motore ha permesso di rendere la risposta più diretta e di ottimizzare ulteriormente la guidabilità. Tra gli altri benefici, la ciclistica rivisitata offre un angolo di incidenza molto maggiore per aumentare la stabilità alle alte velocità. I numerosi componenti esclusivi comprendono il parafango anteriore in carbonio, le piastre della forcella fresate, le sospensioni WP interamente regolabili con un rivestimento per aumentare la scorrevolezza,i cerchi leggeri forgiati Marchesini che riducono le masse non sospese e rotanti: tutti particolari che rendono la RC8 R non solo più vivace ma anche più veloce. La RC8 R, la regina della pista, offre prestazioni entusiasmanti anche su strada.

· Motore bicilindrico LC8 di ultima generazione ulteriormente sviluppato, radiatore olio maggiorato, cambio ottimizzato, cilindrata: 1195 cc, potenza: 170 CV (125 kW)
· Telaio a traliccio leggero da 7,5 kg con geometrica della ciclistica modificata: incidenza aumentata di 6 mm, interasse ridotto
· Sospensioni interamente regolabili all'anteriore e al posteriore
· Forcella rovesciata WP da 43 millimetri con rivestimento in TiAlNi
· Ammortizzatore WP, stelo rivestito in TiAlNi
· Cerchi in lega leggera forgiati Marchesini con design multiraggio
· Pinze freno monoblocco a quattro pistoncini Brembo a montaggio radiale con dischi freno da 320 millimetri rinforzati
· Piastre forcella fresate e verniciate in nero. Forcella, forcellone in lega leggera, pinze freno e sistema di pedane anch'essi verniciati in nero
· Parafango ruota anteriore in carbonio
· Ergonomia della moto e della sella regolabile
· Display multifunzionale di ultima generazione

Scheda tecnica: motore bicilindrico a 4 tempi a V da 75° · cilindrata 1195 cc · avviamento elettrico · cambio 6 marce · capacità serbatoio circa 16,5 litri · peso (in ordine di marcia) circa 182 kg (a vuoto di benzina)

KTM 690 DUKE R
Grazie al monocilindrico più potente della sua categoria, KTM rinnova nel tempo il successo della Duke
KTM sforna la monocilindrica omologata per uso stradale più potente di sempre: la 690 Duke R, di soli 148 kg di peso e con una potenza di 70 CV. Un telaio slanciato e incredibilmente agile, componenti di alta qualità e il più autentico stile Duke sportivo completano l'ultimissimo modello LC4.
Grazie ad una corsa maggiorata (84,5 invece di 80 cm) e ad una cilindrata di 690 cc, la 690 Duke R è in grado di sviluppare una potenza di 70 CV e una coppia massima di 70 Nm, prodotte con l'unicità, la spontaneità e la precisione che contraddistinguono un monocilindrico. La valvola a farfalla elettronica (EPT) consente al sistema di gestione motore di monitorare i comandi impartiti dal pilota: se il pilota dà troppo gas, un motore passo-passo regola di nuovo la velocità di apertura della valvola a farfalla in modo che l'aumento di potenza avvenga in modo energico ma senza scatti. Si tratta di una caratteristica prestazionale esclusiva di questo monocilindrico. Inoltre, la LC4 fa parte della categoria di motori più economici di tutti i tempi.
Ulteriore prova dell'alto livello di competenza tecnica impiegato nella realizzazione dei modelli LC4 è dato dall'analisi e dai perfezionamenti in ambito costruttivo, tra cui la riduzione dell'attrito di scorrimento delle superfici a contatto grazie all'uso di un rivestimento in carbonio diamantato estremamente resistente ai graffi. Questo rivestimento consente di estendere, a partire dal modello 2009, gli intervalli di manutenzione di tutti i modelli LC4 da 5000 a 7500 KM.

L'ammortizzatore della 690 Duke non lascia certo desideri inesauditi: altamente tecnologico e "ready to race", con un'ampia gamma di regolazioni, possibilità di eseguire setting differenti e una messa a punto di base eccellente, è un componente che la concorrenza semplicemente ci invidia. La 690 Duke R è dotata di molla arancione verniciata a polvere, perfetta per la dichiarazione di stile racing rappresentata dalla lettera "R". La già eccellente forcella montata sul modello standard è stata ulteriormente perfezionata sulla 690 Duke R: dopo essere stato sottoposto a lucidatura fine, il grande stelo da 48 viene rivestito in TiAlN, robusto materiale antigraffio. Lo stelo, grazie a una regolazione perfetta, garantisce un grip maggiore migliorando la sensibilità delle sospensioni.
Inoltre, il parafango in fibra di carbonio, oltre ad evidenziare l'estetica della 690 Duke R; riduce di oltre 300 grammi la massa non sospesa della ruota anteriore. L'interazione tra la leggerezza e la rigidità torsionale del telaio tubolare a traliccio, il forcellone monopezzo, alettato, tubolare, pressofuso e le piastre forcella anodizzate di colore nero creano una ciclistica perfettamente bilanciata e sicura. Questo regala alla leggera Duke 690 R, in grado di sfrecciare a 148 km, una dinamica di guida senza eguali.

SX-F350 Factory
KTM porta qui un nuovo prototipo di moto da cross a quattro tempi da 350 cm³, vicinissimo al modello di serie. Con questa strategia, gli specialisti austriaci delle moto sportive di Mattighofen delineano un percorso completamente nuovo nell'ambito del motocross.
KTM vive e respira il motorsport nella sua completezza. Ciò è particolarmente evidente quando i camion del team ufficiale KTM Motocross ritornano allo stabilimento di Mattighofen dopo un lungo weekend di gara. Il team è capeggiato da nientemeno che il pluricampione del mondo di motocross Stefan Everts.
Grazie all'impegno di Stefan, KTM potrà godere di fantastiche opportunità, garantite dall'abilità del pilota di armonizzare perfettamente aspetti dello sviluppo e del motorsport, che contribuiranno a scrivere un nuovo capitolo della lunga storia dell'azienda austriaca, ricca di tradizioni e di grandi successi nell'ambito dell'off-road.
Grazie alla sua vasta esperienza e alla sua inesauribile energia, il meticoloso campione belga sta realizzando un progetto davvero speciale, i cui risultati portano il marchio della leggenda del motocross in ogni loro aspetto ed esaltano la potenza tipica di KTM. Questa simbiosi è la premessa di un progetto davvero unico ed evidenzia la vasta e comprovata competenza di KTM nell'ambito del motocross, che ha dato vita all'innovativo concetto delle moto da 350 cm³ presentato con orgoglio al pubblico in occasione di EICMA.