Benelli: la Tre-K si fa “piccola”
Anche Benelli, dopo BMW ed altre ancora, ha capito che oltre alle endurone maxi, delle cilindrate più piccole, ma soprattutto motori con meno potenza, possono avere successo tra gli appassionati, soprattutto perché i prezzi si abbassano in maniera consistente.
Ecco dunque che arriva una nuova motorizzazione per la Tre-K direttamente ereditata dalla TNT.
La TNT 899 monta un tre cilindri da 899cc, raffreddato a liquido, doppio albero a camme in testa, dodici valvole. Il motore sarà dunque lo stesso, ma naturalmente avrà una erogazione differente, con dei medi regimi più pieni e degli alti meno incalzanti.
Non si conoscono ancora i dati precisi, ma la potenza sfiorerà i 100 CV. La F800GS è avvisata!
Il telaio sarà il medesimo della 1130, ovvero un misto tra le piastre laterali in alluminio e una dei tubi d’acciaio superiori, uniti grazie ad una speciale colla aeronautica.
Uguali anche la forcella upside-down da 50 mm, l’impianto frenante a triplo disco frenato da pinze Brembo ed il forcellone con struttura in tubi d’acciaio.
Il prezzo, sarà sotto i 10.000 euro.