Aprilia: arriva lo Scarabeo 300 Special
di Fabio Caliendo
Il segmento scooter ruote alte nella cilindrata di 300 cc3 sta prendendo piede. Il segreto di questo successo sta nella sicurezza che offrono le route alte, ed una cilindrata che risulta il giusto compromesso tra i “piccoli” 125/150 ed i “maxi” 400/500.
Aprilia è sempre attenta al segmento scooter, e con questo nuovo Scarabeo 300 Special vuole confermare la sua presenza sul mercato. Scarabeo è uno scooter unico, ma soprattutto inconfondibile con quella sua linea tondeggiante che lo identifica sin dalla sua nascita.
Oggi la gamma Scarabeo si completa con questa nuova cilindrata ed una linea più sportiva che asseconda le esigenze dello scooterista più dinamico.

Le grafiche sono particolarmente curate, ed i cerchi neri lo rendono ancora più aggressivo. Il cupolino ribassato, i nuovi fregi, la nuova cornice del cruscotto arricchiscono questa versione davvero speciale. Il fanale è sdoppiato, e gli indicatori di direzione anteriori sono posti ai lati dello scudo anteriore. La sella è molto larga e bassa da terra per assecondare anche i più bassi di statura. Scarabeo 300 offre, poi un vano sottosella in grado di ospitare comodamente un casco integrale ed altri piccoli oggetti, ma anche una 24 ore formato A3 grazie ad una profondità costante del vano di almeno 15 centimetri. Una prerogativa che di solito possono vantare solo i ruota piccola, grazie alle ruote che occupano meno spazio. Dietro lo scudo si trova inoltre un cassetto portaoggetti, chiuso e protetto da serratura.
Tre le colorazioni: Bianco Glam, Nero Competition e Grigio Piombo.

Il motore giusto
Poco sopra parlavamo di come una cilindrata media, possa essere l’ideale per la città ed allo stesso tempo per qualche gita fuori porta. Buone prestazioni, leggerezza e consumi contenuti, sono i tre concetti fondamentali di queste motorizzazioni.
Il monocilindrico a quattro valvole alimentato ad iniezione elettronica offre una potenza di 22,3 cavalli ed una coppia massima di 22 Nm a 6.500 giri/min., più che discrete prestazioni dunque, che assicurano eccellenti risultati. I consumi sono bassissimi, ed uniti ad un serbatoio da 10 litri, permettono delle percorrenze lunghe.

Ciclistica equilibrata
I tecnici di Noale hanno lavorato in funzione dell’equilibrio e della facilità di guida, dato che questo scooter si rivolge ad una ampia fascia di utenza.
Il telaio è realizzato in tubi d'acciaio altoresistenziale, con struttura a doppia culla, ed è stato progettato per garantire una superiore rigidezza torsionale ed un’elevata robustezza, in cerca della stabilità alle alte velocità.
La forcella teleidraulica assicura una grande precisione di guida e un ottimale assorbimento dei colpi grazie alla sua abbondante escursione che raggiunge i 104 mm, mentre il gruppo motore-trasmissione ha anche funzione di forcellone oscillante e muove due ammortizzatori regolabili a doppio effetto. Questi due ammortizzatori, sono poi regolabili nel precarico su quattro posizioni.
Ruote di grande diametro (16 pollici all’avantreno e 14 pollici al retrotreno) e pneumatici tubeless di sezione motociclistica (110/70 all’anteriore e 140/70 al posteriore) offrono la garanzia di una tenuta di strada incontestabile.
Interessante il sistema di frenata combinata: il comando sinistro agisce su entrambe le ruote, che vantano all’anteriore un disco da 260 mm ed al posteriore un disco da 240 mm.

Scheda tecnica APRILIA Scarabeo 300 Special
Motore:
schema: Monocilindrico 4 tempi, raffreddamento a liquido, a 4 valvole
cilindrata: 278.3 cm3
quote vitali: 75 x 63mm
rapporto di compressione: 10,5/11,5 :1
potenza: 22,3 CV a 7.500 giri/min
coppia: 22 Nm a 6.500 giri/min
alimentazione: iniezione elettronica con pompa carburante elettrica
capacità serbatoio: 10 litri

Ciclistica:
telaio: in tubi d’acciaio ad alta resistenza
interasse: 1.530 mm
peso a secco: n.d.
altezza sella: 785 mm
sospensione anteriore: forcella telescopica a funzionamento idraulico, escursione di 104 mm
sospensione posteriore: ammortizzatore idraulico a doppio effetto con regolazione del precarico ed escursione di 90 mm
impianto frenante anteriore: disco in acciaio inox Ø 260 mm
impianto frenante posteriore: disco in acciaio inox Ø 240 mm
pneumatici: anteriore 110/70-R16, posteriore 140/70-R14