Husaberg: arriva la 570
di Fabio Caliendo
Chi dice che la tradizione debba sempre e perennemente essere seguita con rigore?
In Husaberg lavorano sodo, e dopo aver presentato la rivoluzionaria FE 450 con il motore ruotato di 70° ed averla collaudata nei campi da gara, ora ne aumentano la cubatura, portandola a 565,5 cc3.

Si incrementa dunque l’alesaggio e la corsa. Dai 95 x 63.4 mm ai 100 x 72 mm della 570.
Tutto il resto non cambia, dalla ciclistica alle plastiche, solo l’adesivo recante la differente cilindrata fa capire la cilindrata.
A cambiare naturalmente è il peso, con rispettivamente 114 Kg a secco per la 450 e 114,5 Kg per la 570.

Nuovi accessori
Oltre al confermato terminale di scarico firmato Akrapovic, ci sono due interessanti accessori: l’ammortizzatore di sterzo ed il tappo carburante.
Il primo è tutto nero con la regolazione in Ergal su ben sette posizioni, mentre il secondo, sempre in Ergal, deriva dall’Husaberg Factory Team che corre nel Mondiale. Non manca il logo della casa naturalmente.